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Fahrzeuge

aus unserer Ausstellung

RS T Spyder 1000
Nr.: 432753498

Nr.: 432753498
9.980

MwSt.:
nicht ausweisbar
Kategorie:
Trike
Zustand:
Gebrauchtfahrzeug
Getriebe:
Schaltgetriebe
Farbe (außen):
silber ()
Kilometerstand:
21.033 km
Hubraum:
998 cm3
Leistung:
97 PS (71 kW)
Antriebsart:
Verbrennungsmotor
Kraftstoff:
Benzin
And. Energieträger:
entfällt
Erstzulassung:
06/2015
Nächste HU:
05/2027
Vorbesitzer:
1


Fahrzeug­beschreibung

Riemenantrieb,Gebrauchtfahrzeug

Manuelle 5-Gang Schaltung mit Rückwärtsgang.
Gelocht Scheibenbremse mit Festsattel
Zahnriemenantrieb
USB Anschluß 
Radstand 1709 mm
Länge 2684 mm
Breite 1498 m
Höhe 1351 mm
Leermasse 407 kg
Letzter Service 23.08.2024 bei 13200 km
Finanzierungsbeispiel Monatliche Rate 105,30 Euro 
Anzahlung 980 Euro 
Laufzeit 72 Monate + Schlußrate 4.200 Euro
Effektivzins 6,99 % / Nominalzins 6,775 % 
Darlehensgesamtbetrag 11.781,60 Euro
Dieses Angebot ist unverbindlich. Keine Gewähr für Ausstattungsdetails, Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.

Anfrage

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Inzahlungnahme


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